Klusdag 11

Bah...vanmorgen vroeg was het nog donker en somber buiten en dit terwijl er toch wat beter weer voorspeld was. De regen bleef gestaag druppelen... en daar hadden we niet op gerekend.
Inmiddels zijn wij experts geworden in het veranderen van plannen dus zo ook vandaag.

Vanmorgen heb ik, Petra, eerst het prinswerk aangepast. Beide zijden zijn nu gelijk en dat is de gesteggelde met een heel klein vakje... Luc vond deze mooier en qua telling horen wij er geen wybers uit te krijgen ;-) Maar het is klaar en omdat het roer toch weer op de kant lag heb ik gelijk de eeste antifouling gekwast. Omdat het bleef regenen en de antifouling snel droogde is er nog een laag overheen gegaan dus dat is klaar! Een laagje 'eiken'kleur lak nog over de bovenzijde van het roer, niet over het prinswerk maar de rest om dat iets meer eiken kleur te laten krijgen. Morgen beginnen met de blanke lak om oa het prinswerk te beschermen.

Ondertussen hebben we samen de gaffelklauw bekleed met tuigleer. Ziet er gelikt uit en met vaseline ingesmeerd moet het flink goed glijden.

Inmiddels liep het al tegen 13.00 uur en nog steeds een zeikregentje. Buienradar gaf aan dat het vanmiddag droog zou zijn dus toch maar richting de haven.
Ondertussen bleef het natuurlijk druppelen dus schilderen zat er niet in.
Bedacht dat we de banken er maar uit gingen halen en onder de banken in de kuip anti roest gaan aanbrengen. De banken zijn mee naar huis gegaan en die zijn vanavond geschuurd en in de eerste laklaag gezet. Dat knapt op. Hetzelfde voor de zijwanden van de kuip.

Ondertussen was het alweer 16.00 uur en het werd tijd om in te pakken. Nu weer letterlijk want zo makkelijk en snel zijn we niet weg. Heel zorgvuldig, alles afdekkend tegen regen (wat overigens niet verwacht wordt voor dit weekend) ingepakt.

Voor de komende 3 dagen gaan we voor de baas aan het werk en gaat het klussen weer even op een laag pitje. De boodschappen en het huishouden moeten ook weer gedaan worden maar dat kan tussen het werken bij de baas door... ;-) En misschien heb ik, Petra,  tussen mijn nachtdiensten in nog zin om te gaan kwasten met de blanke lak. Kost weinig energie en de ogen kunnen half dicht blijven...

Klusdag 10

Vanmorgen kwam de scheepstimmerman Pim (Pimmerman). De dag begon druilerig maar de neerslag viel wel mee en was grotendeels niet meer dan wat lichte spetters. Dat kwam goed uit waardoor Pim de deurtjes zo goed als droog kon demonteren en het rotte hout verwijderen. Over ongeveer anderhalve week is het klaar en zit het gerestaureerde houtwerk weer in/aan de boot.

Toen Pim weg was hebben we de banken verwijderd om daaronder schoon te maken en te ontroesten. Wij kwamen toen ook een paar gaatjes in het staal tegen wat de lekkage verklaard die we hebben gehad. Voor zover mogelijk hebben we alle roest verwijderd maar we moeten nog wel met de staalborstel aan de slag. Ook de loosgoten voor water in de kuip hebben we schoongemaakt. We kwamen nog veel straalgrit tegen en dat moet echt verwijderd worden omdat dit roest als een gek.

Op een gegeven moment was het klaar met zachtjes motregenen en begonnen er serieuze druppels te vallen. We hebben toen alles snel afgedekt (de roef is nu tenslotte open) tegen het inregenen en vervolgens is Petra naar huis gereden en ben ik via de watersportzaak gegaan om Owatrol antiroest en epoxy te halen. Dit hebben we straks weer nodig om de roest en de gaatjes aan te pakken.




Thuis besloten we verder te gaan met het roer. Petra ging het "Prinswerk" aan te brengen op het roer. Een precisieklusje maar dat is haar wel toevertrouwd. Ik heb er de rust (en vaste hand) niet voor.
Kwamen we er halverwege achter dat we, grrrrr, toch niet helemaal goed hebben doorgeteld...daarom is stuurboord gesteggeld en bakboord is goed! Resulteert nu in twee verschillende kanten waarbij ik, Luc, de voorkeur heb voor de gesteggelde en Petra de voorkeur voor de wybertjes.
(En om de verkeerde door haar eraf te laten poetsen dat had ons een huwelijkscrisis opgeleverd ;-)
Daarom ben ik maar begonnen met stukjes tuigleer op maat te knippen voor de gaffelklauw en de helmstok.

In deze laatste moet een stukje ingezet worden om er voor te zorgen dat de helmstok goed klemt om het roer. Dit was nog een heel gepruts omdat met kleine spijkertjes het leer vastgezet moest worden. Echter had ik gauw wat handigheid ontwikkeld en was het resultaat best mooi. Het leer aan beide zijden ingesmeerd met vaseline om het soepeler te maken en het wat te impregneren. Dit lukt wonderwel en na een uurtje was dit goed ingetrokken. De gaffelklauw bekleden met het tuigleer komt morgen (dat is om de gaffel soepeler langs de mast te laten glijden). Daar heb ik even hulp voor nodig en we zijn er voor vandaag weer even klaar mee.

O en nog een aanvulling mbt de stootwillen die Petra aan het knopen is. Het onderstaande vonden we op internet. En wij zijn beduidend minder kwijt voor het knopen van de stootwillen ;-).
Als bijverdienste niet verkeerd dus wie weet is dit iets om de winter mee door te knopen ;-)

Touwfenders / stootwillen

Door VARION vaarplezier | Gepubliceerd: 4 mei 2013

Deze fraaie handgeknoopte stootwillen zijn een sierraad op een klassiek zeil- of motorjacht, sloep of grachtenboot en op ieder plat- en rondbodemschip.
Ze worden gemaakt van speciaal voor ons in Spanje vervaardigd en op kleur gebracht polypropylene touw, voorzien van een UV beschermende behandeling. Ze voelen stevig aan, pletten niet en blijven drijven. Op de veelgehoorde vraag: “Krassen ze op de lak ?” is het antwoord: “Nee, mits u ze af en toe reinigt ter voorkoming van aanhangend zand”. Dit geldt overigens voor elke soort stootwil.
Inmiddels zo’n 15 jaar in eigen productie en regelmatig zien wij ze op het water van die hoge leeftijd, bewijs dat  onze filosofie: topkwaliteit en duurzaamheid bewaarheid wordt.

Touwfender 50 x 14

68 cm

Prijs: € 92,00
Verzenden: € 6,75
Prijs per 4 stuks: € 340,00
Geen verzendkosten
Aansplitsen van een fenderlijntje 10 mm dik, tot 1.50 m lang
meerprijs:  € 3,00
Levertijd: van 2 tot 30 dagen afhankelijk van voorraad.
Omschrijving

• stevige, stabiele vorm
• UV bestendig polypropylene
• blijven drijven

afmetingen:
totaalhoogte 68 cm
stootlichaam 50 x 14 cm
De dubbele lus van 12 cm kan op verzoek ook korter geleverd worden.

Klusdag 9

Klusdag is klusjesdag geworden.
Vanmorgen was de weersvoorspelling niet fraai. Net als gister regen en dat kunnen we niet hebben tijdens of net na het verven. Dus een ander scenario vandaag.
Eerst naar de haven om de boot te voorzien van zeil. Morgen gaat Pimmerman een deel verwijderen om te restaureren en dan zal de kajuit zonder deuren zijn voor hopelijk niet zo heel lang.
Zeil gespannen en morgen nemen we nog een extra, kleiner zeil mee om die voor de kajuitopening te doen. Tevens het resterende van waarde uit de boot gehaald en mee naar huis genomen.

Bij de Action nog even wat lakrollers en kwasten gehaald en vervolgens naar huis.
Alles onder het afdak gezet en daar nog twee lagen primocon op het roer te kwasten en al het gelakte hout licht gescheurd en een nieuwe laklaag gegeven.
En de rolletjes en het ijzerwerk aan roer en gaffel in de zwarte hamerslag hammerite gezet.

Luc hield zich bezig met Triominos. Leuk spel maar je kan er ook andere dingen mee doen zoals het aftekenen van het Prinswerk op één zijde van het roer en het is klaar om opgeschilderd te worden.

Het lijkt alsof Luc niet veel heeft gedaan maar tussendoor heeft hij koffie gezet en is met Jordy weggeweest dus ook klusjes maar niet voor de boot.... 

Klusdag 8

Aangezien onze boot buiten ligt zijn we afhankelijk van het weer of we door kunnen of niet. Gezien de voorspellingen besloot ik (Luc) om naar de haven te gaan en opnieuw maar weer eens te gaan schuren. (De kinderen gingen allemaal hun eigen gang en missen ons toch niet) 
De komende week wordt regen verwacht en wat ik nu kan doen wil ik niet nalaten dus daarom maar weer klussen. Op de haven was het heerlijk rustig en was het haast misdadig om lawaai te maken met het schuurapparaat maar het moest er toch van komen.

Eerst weer de stroomkabel uitgelegd, ladder losgemaakt en tegen de boot geplaatst, keukentrapje en tuinstoelen uit de kuip getild en daarna een emmer en een doek gepakt. Warm water getapt, schoonmaakthinner toegevoegd om daarna eerst de boot maar weer te ontdoen van pluizen, vuil en vet.

Het schuren kon weer beginnen. Dit ging echter sneller dan verwacht en met een uurtje was ik rond.  Tussendoor nog wel even ipv een 'selfie' een 'schuurfie' gemaakt. Petra gebeld omdat ik toch nog wilde verven. Zij was in de tuin bezig met het roer in de lak en de primocon te zetten maar zou, zodra ze hiermee klaar was, in de auto stappen om mij te helpen. We waren een soort  van 'lattend aan het klussen'. 

Nadat ik e.e.a. had opgeruimd en daarna wat gegeten en gedronken, kwam Petra er al aan. Eerst maar weer de romp schoongemaakt van schuurstof. En toen was het tijd om het wondermiddel toe te voegen aan de verf en daarna te gaan verven (ik heb ooit geleerd van een meesterschilder: ik verf en hij schildert ;-) )

De juiste hoeveelheid antisiliconen toegevoegd en toen konden we beginnen. Allebei heel benieuwd naar het resultaat. En ja hoor, het werkt want de verf vloeide mooi dicht en liet geen vissenogen en kraters zien (een beetje vanwege de onderlaag maar wel alles dicht). Wij waren hier heel blij mee. Als we onze 'klusbuurman' niet hadden gehad waren we gillend gek geworden en hadden we waarschijnlijk bij de tweede laag de moed al opgegeven. Echt meer dan een wondermiddel en wij verven niet meer zonder op deze boot!

Na het boeisel van blauw te hebben voorzien hebben we de romp verder in het zwart gezet. Dat was snel voor elkaar, zeker omdat we met z'n tweeen waren. Even later was alles klaar en konden we opruimen om naar huis te gaan en daar nog even van de zondag te genieten. Thuis even snel onder de douche gesprongen terwijl Petra ondertussen nog even het roer ging voorzien van een tweede laag primocon en lak. Het roer zag er alweer keurig uit. Als we zo doorgaan hebben we straks weer een superstrakke boot.


A.s. woensdag komt de scheepstimmerman en gaat beginnen om het rotte hout aan de roef aan te pakken.

Klusdag 7

Eerst maar een keer rustig aan gedaan. Tenminste, dat wilden we maar er liggen nog teveel klussen. Vandaag was het roer aan de beurt. Even bij huis klussen. Het roer heb ik eerst helemaal geschuurd omdat we deze zouden gaan voorzien van epoxy.

De motor verplaatst om ruimte te krijgen onder de carport voor als het mogelijk toch gaat regenen maar dat bleek gelukkig niet het geval. Het schuren ging best wel snel en al gauw waren beide kanten mooi kaal. Daarna stof- en vetvrij gemaakt.

Ondertussen had Petra met een dremel de rollen ontdaan van roest. Deze rollen geleiden de touwen waarmee we de zwaarden laten zakken of ophalen. Ze worden weer voorzien van een kleurtje en wat vet zodat de rollen weer soepel draaien.
Nadat ik ook nog de gaffel en vetvrij had gemaakt gingen we de epoxy aanmaken. Verwerkingstijd: een half uur dus even opschieten. Nadat we alles hadden gemengd zijn we snel begonnen om het roer te voorzien van epoxy. We schoten lekker snel op waarna we het roer omdraaiden en de andere kant konden doen. Daarna waren de gaffel en het andere hout aan de beurt. Gelukkig wisten we alles binnen de tijd af te krijgen en kon alles even goed drogen.

Vervolgens gingen we nog even naar de jachthaven. Daar gingen we ook nog e.e.a. met epoxy behandelen. Weliswaar niet in kluskleding dus even oppassen voor de kleding. Op het achterdekje hebben we middels epoxy de afwatering wat beter proberen te maken en de houtjes achter de zwaarden opgevuld. We dachten met een half uurtje wel klaar te zijn maar dat liep toch even iets uit. toen we klaar waren even via de supermarkt en dan naar huis voor een biertje.

Morgen maar weer naar de haven. Kan ik alvast weer beginnen met het schuren van de romp en het boeisel.

Klusdag 6

Vandaag waren we al op 09:15 uur op de haven. We hadden gezien dat het afgelopen nacht weer had geregend dus alle schuurstof was weggespoeld. Scheelde weer poetsen maar dat moesten we evengoed doen.

Allereerst maar weer het schuurapparaat gepakt en aangesloten. Het achterdekje moest tenslotte nog geschuurd worden. Gelukkig is het maar een klein oppervlak dus ik was redelijk snel klaar met de machine. Echter zag ik dat rondom de bakboordsbolder nogal wat roest onder de verf zat. Dat betekende dus krabben en schuren. Alles goed kaal gekrabt en daarna de roest weggeborsteld met een klein staalborsteltje.

Daarna was het tijd voor een bakkie koffie. Tijdens de koffie verdere plannen gemaakt om verder te gaan. Na de koffie hebben we met tape een lijn gezet, net boven de antifouling. Deze was nl niet echt recht op de romp gezet en bovendien hadden we nog roest net erboven weg geschuurd. Daarna met de antifouling, die we bij het straalbedrijf mee hadden gekregen, rondom geverfd. Vreemd spul dat Sigma. Het droogt nl wat rubberachtig op. Toen ik eenmaal rond was geweest bleek het begin al droog te zijn. Daarom nog maar een rondje gemaakt. Ook gelijk de plekjes bijgewerkt waar de hijsbanden de antifouling een beetje hadden beschadigd. Ook het plekje onder de hak wat tijdens het stralen op de kar stond ruim voorzien van AF.

Vervolgens was het tijd voor koffie en een broodje. Kon de AF gelijk even goed drogen zodat de tape verwijderd kon worden. Na de koffie de tape verwijderd wat resulteerde in een mooie rechte lijn.

We besloten om toen, na eerst buienradar te hebben gecheckt, een eerste laag kleur op te zetten. Eerst weer het boeisel flink ontvet waarna het verfblik werd geopend. Petra ging met de kwast langs de randjes en ik kwam er met de lakroller achteraan. We zagen het al mooi worden alhoewel het een eerste laag was en hier en daar de plekjes met grondverf er doorheen schemerde. We gaan er toch zeker nog een laag op aanbrengen dus dat is geen probleem.



Nadat we helemaal rond waren gegaan en het boeisel mooi blauw was geworden, besloten we ook maar de zwarte verf te pakken en de romp in de lak te zetten. Wederom ging Petra me voor met de kwasten ik met de lakroller. Je zag de boot opknappen.

Toen we echter klaar waren zagen we dat de verf hier en daar niet goed gepakt had alsof de onderlaag nog vet was. De "buurman" kwam kijken en zei meteen dat we een probleempje hadden, nl de boot was ooit gepoetst met een siliconenhoudende was. Dit kan een aantal jaren geleden al gedaan zijn maar het spul krijg je maar moeilijk weg. Volgens hem was de enige oplossing om er een spulletjes voor te kopen wat je door de verf kan mengen. Dit zorgt er voor dat de verf wel dekt. Een beetje teleurgesteld waren we wel want het resultaat was dus niet helemaal wat we hadden gehoopt.


Wij blijven echter niet bij de pakken neer zitten. Aangezien de verf toch goed moet uitharden, hebben  we de rest allemaal opgeruimd om daarna naar de watersportwinkel te gaan voor het goedje. Daar hadden ze het helaas niet (meer) maar ze wisten wel waar we het over hadden. Nu maar even op internet zoeken. Wel de tip gekregen om de verf echt een paar dagen te laten opdrogen en uit te harden, daarna weer goed ontvetten, schuren en dan de 2e laag er op aan te brengen. We houden deze tip even achter de hand. Voorlopig komen we er toch niet aan toe want de vrije dagen zijn even op dus moet er weer uitgerust worden op het werk.

Op de terugrit naar huis nog even bij de pakjesboer langsgereden want Petra had weer touw besteld om stootwilletjes te knopen. Met een grote doos met daarin 2 grote trossen touw doorgereden, via de snackbar voor een welverdiend ijsje naar huis. Na het douchen weer fris beneden en was het weer tijd voor dit blogje.

Klusdag 5

Vanmorgen eerst maar eens op buienradar gekeken omdat de voorspellingen niet al te best waren. Afgelopen nacht heeft het gehoosd en dat baarde ons wel wat zorgen. Diverse sites geraadpleegd maar daar werden we echt niet wijzer van. Elke weersite gaf wat anders: droog, regen, onweer, spetters, af en toe een buitje...

Dan maar eerst boodschappen doen. Ook nodig. Op het parkeerdek van het winkelcentrum troffen we eerst een ontzettend asociaal geparkeerde PC Hooft traktor aan. Je mag dan wel geld hebben maar parkeren kon deze bestuurder absoluut niet. Na hier even een twitter en facebookberichtje van hebben gemaakt werden de boodschappen gedaan. Thuis de spullen opgeruimd, koffie en broodjes ingepakt en naar de jachthaven gegaan (op hoop van zegen dat het droog zou blijven).


Daar begonnen met schuren, schuren, schuren en nog eens schuren. Petra heeft ondertussen eerst het achterpiekje in de hammerite gezet. Daarna is ze begonnen met het dek en de roef terwijl ik de stuurboordzijde van de boot onder handen nam. Het weer bleef droog maar het was wel warm dus veel water drinken.

Uiteraard was er ook tijd voor een bakkie en een broodje. We hadden 2 tuinstoelen meegenomen want gisteren moesten we op de grond zitten en onze lijven vinden dit niet zo heel geweldig. (Ja ja, ook wij worden een dagje ouder en dat merken we omdat we nu dingen doen die we anders eigenlijk vrijwel nooit doen ;-) )

Ook het dek en de roef kwamen aan de beurt alsmede de moeilijk bereikbare plekjes in het gangboord die met de hand gedaan moesten worden.


Aan het eind van de dag hebben we eerst alles opgeruimd en gingen we daarna alle kaal geschuurde plekjes verder vet- stofvrij maken waarna al die plekjes aangestipt werden met antiroest/grondverf. Tijdens dit klusje begon het ineens te druppelen. Oh nee, toch op het allerlaatste moment toch nog een bui. Dat kwam wel erg ongelegen. Gelukkig bleef het bij een paar druppels en werd het al heel snel weer droog. Ons bootje zag er toen we klaar waren, eruit als een soort van geschuurde paddenstoel.

Toen we uiteindelijk klaar waren met opruimen van de laatste spulletjes hadden we een voldaan gevoel. Voor ons idee hadden we erg veel werk verzet. Dat was ook wel te zien aan ons want we zagen er uit als een kameleon met overal schuurstof in diverse kleuren. Thuis eerst maar even flink geschrobt onder de douche waarna we opgefrist weer in de rust konden. Hopelijk blijft het morgen ook droog en kunnen we de eerste verfstreken opbrengen.