Allereerst maar weer het schuurapparaat gepakt en aangesloten. Het achterdekje moest tenslotte nog geschuurd worden. Gelukkig is het maar een klein oppervlak dus ik was redelijk snel klaar met de machine. Echter zag ik dat rondom de bakboordsbolder nogal wat roest onder de verf zat. Dat betekende dus krabben en schuren. Alles goed kaal gekrabt en daarna de roest weggeborsteld met een klein staalborsteltje.
Daarna was het tijd voor een bakkie koffie. Tijdens de koffie verdere plannen gemaakt om verder te gaan. Na de koffie hebben we met tape een lijn gezet, net boven de antifouling. Deze was nl niet echt recht op de romp gezet en bovendien hadden we nog roest net erboven weg geschuurd. Daarna met de antifouling, die we bij het straalbedrijf mee hadden gekregen, rondom geverfd. Vreemd spul dat Sigma. Het droogt nl wat rubberachtig op. Toen ik eenmaal rond was geweest bleek het begin al droog te zijn. Daarom nog maar een rondje gemaakt. Ook gelijk de plekjes bijgewerkt waar de hijsbanden de antifouling een beetje hadden beschadigd. Ook het plekje onder de hak wat tijdens het stralen op de kar stond ruim voorzien van AF.
Vervolgens was het tijd voor koffie en een broodje. Kon de AF gelijk even goed drogen zodat de tape verwijderd kon worden. Na de koffie de tape verwijderd wat resulteerde in een mooie rechte lijn.
We besloten om toen, na eerst buienradar te hebben gecheckt, een eerste laag kleur op te zetten. Eerst weer het boeisel flink ontvet waarna het verfblik werd geopend. Petra ging met de kwast langs de randjes en ik kwam er met de lakroller achteraan. We zagen het al mooi worden alhoewel het een eerste laag was en hier en daar de plekjes met grondverf er doorheen schemerde. We gaan er toch zeker nog een laag op aanbrengen dus dat is geen probleem.
Nadat we helemaal rond waren gegaan en het boeisel mooi blauw was geworden, besloten we ook maar de zwarte verf te pakken en de romp in de lak te zetten. Wederom ging Petra me voor met de kwasten ik met de lakroller. Je zag de boot opknappen.
Toen we echter klaar waren zagen we dat de verf hier en daar niet goed gepakt had alsof de onderlaag nog vet was. De "buurman" kwam kijken en zei meteen dat we een probleempje hadden, nl de boot was ooit gepoetst met een siliconenhoudende was. Dit kan een aantal jaren geleden al gedaan zijn maar het spul krijg je maar moeilijk weg. Volgens hem was de enige oplossing om er een spulletjes voor te kopen wat je door de verf kan mengen. Dit zorgt er voor dat de verf wel dekt. Een beetje teleurgesteld waren we wel want het resultaat was dus niet helemaal wat we hadden gehoopt.Wij blijven echter niet bij de pakken neer zitten. Aangezien de verf toch goed moet uitharden, hebben we de rest allemaal opgeruimd om daarna naar de watersportwinkel te gaan voor het goedje. Daar hadden ze het helaas niet (meer) maar ze wisten wel waar we het over hadden. Nu maar even op internet zoeken. Wel de tip gekregen om de verf echt een paar dagen te laten opdrogen en uit te harden, daarna weer goed ontvetten, schuren en dan de 2e laag er op aan te brengen. We houden deze tip even achter de hand. Voorlopig komen we er toch niet aan toe want de vrije dagen zijn even op dus moet er weer uitgerust worden op het werk.
Op de terugrit naar huis nog even bij de pakjesboer langsgereden want Petra had weer touw besteld om stootwilletjes te knopen. Met een grote doos met daarin 2 grote trossen touw doorgereden, via de snackbar voor een welverdiend ijsje naar huis. Na het douchen weer fris beneden en was het weer tijd voor dit blogje.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten