Zwaarden opknappen

Vandaag maar eens begonnen met het opknappen van de zwaarden. Alle rotte hout hadden we er uit gebikt en laten drogen. Vandaag begonnen met epoxyhars. Aangezien we allebei voor het eerst hiermee werkten was het even uitproberen.

De 2 componenten gemengd en begonnen met het aansmeren van de scheurtjes en kieren van de zwaarden. Na een uur begon het nog niet uit te harden terwijl we hadden gelezen dat het na gemiddeld 10 tot 20 minuten zou gaan reageren. Een paar keer de zaak ingesmeerd maar het bleef zo vloeibaar als dunne honing.

Het opvullen lukte daarom al helemaal niet. Toen maar een bakkie koffie en wat te eten gemaakt. Tijdens het eten nog even buiten gekeken en de epoxy was nog steeds vloeibaar.

Na het eten nog maar een keer gekeken. Wel verd...... het was inmiddels uitgehard en niet meer te verwerken. De epoxy was bovendien loei heet. We waren nu gewoon 3 uur verder. We konden dus de hele kolerezooi weggooien. Dat was een duur leermomentje...

Volgende keer dan maar er bovenop blijven zitten....

Beginnen met winterklaar maken

Vandaag weer even naar ons zeilbootje om te beginnen met het winterklaar maken van de boot.
We zijn begonnen met het grootzeil van de mast af te halen. Dat was vrij snel voor elkaar.

 Daarna besloten we om de zwaarden van de boot af te halen en mee te nemen naar huis. Hier kunnen we dan in alle rust en met gereedschap en ruimte bij de hand rustig schuren, restaureren en opnieuw lakken.

Uiteraard eerst even goed kijken hoe we de zwaarden zouden gaan verwijderen want ze zijn best zwaar.
Eerst de borging verwijderen, een extra touw bevestigen voor als het zwaard los zou schieten en in het water zou vallen. Vervolgens het zwaard laten zakken zodat het oog uit het gangboord gehaald kon worden om daarna het loodzware geval aan boord te tillen. Met z'n tweetjes lukte dit aardig en even later was de eerste los en lag die op de wal. Een kleine 20 minuten later lag de tweede er naast.



Daarna hebben we de boot weer afgesloten en het dekzeil opnieuw bevestigd. Dit tegen de regen maar tegelijkertijd kan de wind er onderdoor waaien waardoor de boot droog blijft en niet kan gaan rotten.

Toen de zwaarden in de auto getild en voorzichtig naar huis gereden want ze pasten er niet helemaal in. Thuis hebben we ze onder de carport gelegd, beschermd met een dekzeil. Zodra we er even goed tijd voor hebben beginnen we met het opknappen hiervan.

Ook het grootzeil van de gaffel losgemaakt, laten drogen en daarna opgevouwen in de schuur gelegd.
Het leek niet veel werk maar we zijn er toch weer even mee bezig geweest.

Kloten: De houten kralen van een rak bij dwarsgetuigde zeilschepen. Bij dwarsgetuigde zeilschepen werden de ra's tegen de mast gehouden door een rak. Dit was een bindsel aan de ra, om de mast, voorzien van grote houten kralen, de kloten, zodat de ra toch op en neer kon bewegen bij het halen en strijken.
Reefknuttels: Voor het reven van een grootzeil gebruikt men traditioneel reefknuttels. Dit zijn rijen met kleine lijntjes die op een vaste afstand in het grootzeil bevestigd zijn. Om te reven strijkt men het zeil voor een stuk, doekt het stuk zeil onder de reefknuttels op rond de giek en bindt het geheel bijeen met de reefknuttels.

We hebben vrij maar het weer....

We hebben vrij maar het weer is omgeslagen naar herfstweer.
Nadat het dinsdag de hele dag had gegoten waren we wel benieuwd of het gelekt had.
Woensdagochtend vroeg even gekeken en gelijk maar het afdekzeil meegenomen.
We hadden inderdaad lekkage daar waar we het hadden verwacht.
Natte kussens als resultaat maar die zijn inmiddels alweer droog.
De motorluiken doen hun werk meer dan goed. Geen water in het motorruim!
Het dekzeil over de giek gedaan en extra vastgezet tegen de wind. De grindzakjes aan de zijkanten van het zeil verzwaren wel maar extra vastgezet tegen de wind kan geen kwaad.
Volgende week gaan we de boot toch maar leeghalen en het grootzeil eraf halen.
Mocht het toch nog een keer bijzonder mooi zeilweer zijn dan zijn we zo weer klaar voor vertrek.

Blijven genieten

Vandaag was het weer tijd om de zeilen te hijsen en het "zeegat" uit te gaan. De wind was gunstig en de voorspellingen gaven maximaal 3Bft uit het westen tot noordwesten aan. Prima windje om voor de wind de haven uit te varen richting Gouwzee.

In de geul naar de Gouwzee gauw de zeilen gehesen en de motor kon uit. Heerlijk rustig en op ons gemakje het gat uit. Tot aan de scheidingston en toen overstag, bakboord uit ging de koers al gauw richting Edam.
In 20 minuten waren we ook al de Gouwzee uit en voeren we op het Markermeer.

Lekker in het zonnetje, genietend van de omgeving, de zon en een bakkie koffie koersten we eerst nog even richting Enkhuizen om na enige kilometers weer overstag te gaan en de koers te wederom te verleggen richting Edam. Dit omdat de wind die kant gunstiger was.

De wind was echter wat aangetrokken en we schatten deze zeker tegen de 4Bft. We gingen echter als de brandweer en af en toe liep het water door het gangboord, zo schuin (en hard) gingen we. Heerlijk om te doen.

Ter hoogte van Edam gingen we keren om vervolgens weer richting Gouwzee te zeilen. Eerst hadden we wat twijfels of we wel goed uit zouden komen ivm de wind maar dit ging wonderwel erg goed. Ook weer flink wind gepakt waardoor we lekker schuin gingen en met een flinke snelheid voeren we de Gouwzee weer op.

                                                   Klik hier en zie een filmpje van onze Love Boat

Daar ging het iets rustiger en we koetelden lekker richting Monnickendam. Onder de wal bij Katwoude was het plan om voor anker te gaan zodat ik (Luc) nog even kon gaan zwemmen. Helaas viel dit plannetje in het water omdat de wind was aangetrokken tot zeker 5Bft.

We besloten om de zeilen weer in te nemen en het laatste stukje op de motor (recht tegen de harde wind in) naar de haven terug te varen. Met wat moeite lukte dit waarbij we ontdekten dat een naadje van de fok had losgelaten waardoor de staaldraad van het voorlijk los kwam te zitten. Dit wordt echter een simpele reparatie maar moet wel gedaan worden door een zeilmakerij. Binnenkort zullen we de fok even wegbrengen.

Aangekomen in de haven lagen we al snel weer in de box. Eerst even wat drinken en daarna alles weer opruimen. Daarna via de patatboer naar huis gereden om daar lekker even te genieten van een simpel patatje met wat erbij.

Klusjesdag

Gisteren hebben we besloten om wat klusjes te doen. Er waren wat roestplekjes die bijgewerkt moesten worden, de rand rondom de motorluiken moesten aangepakt en de dekskisten moesten nodig uitgeruimd worden.

We begonnen met de dekskisten. De stuurboordskist eerst. Veel kwam er eigenlijk niet uit, we hadden deze kant al eens opgeruimd. Helemaal leeg gehaald hebben we de rommeltjes er uit gezogen met de stofzuiger, de wanden wat ontvet om vervolgens de wanden opnieuw te verven met hammerite in een spuitbus. De wandjes werden al snel weer lekker fris zilvergrijs.

De bakboordskist was veel meer werk. Hier zaten tientallen touwen en stukjes touw in, D-sluitingen (of ook wel "harpjes" genoemd), en andere rommel. Veel weg kunnen gooien maar ook veel mooie touwen bewaard. Toen ook deze kant uitgezogen en opnieuw in de spuitverf gezet.

Beide kisten waren weer lekker fris en opgeruimd. Nadat de verf was opgedroogd (en dat ging vrij snel) hebben we de kisten weer ingeruimd. Zo, de eerste klus zat er op. We waren echter zo druk dat we eigenlijk geen tijd hebben genomen, of er aan gedacht, om hiervan foto's te maken.

Toen waren de randen van de motorluiken aan de beurt. De luiken werden in de gangboorden gezet. Daarna met de staalborstel zoveel mogelijk roest en rommel weggekrabt. Alle losse troep met de stofzuiger weggehaald. Toen we het voldoende vonden afgekrabt hebben we de rand met zwarte hammerite spuitverf ingespoten. Dit moest wel een paar keer gebeuren om het goed dekkend te krijgen. Nadat we tevreden waren kon de boel drogen. Dat duurde even maar na een dik uur was het toch al droog genoeg.

Ondertussen het motorruim aan een extra inspectie onderworpen. We ontdekten een loze kabel van de motorbediening van de vorige motor. Deze werd gelijk weggehaald. Tenslotte wordt het daardoor wat overzichtelijker. Verder konden we er niet veel aan doen. Voor een volgende keer wordt een blok weggehaald die de schroefas beschermd. Zo kunnen we beter bij de schroefas om deze even wat aan te draaien want hierdoor komt er af en toe een beetje water naar binnen. Door de klem iets aan te draaien zorg je er voor dat dit voorkomen wordt.

Tot slot hebben we de vetspuit, die nodig is om de schroefas van vet te voorzien, even meegenomen naar huis om daar even rustig deze uit elkaar te halen en bij te vullen met vet. Ook dit was na enige moeite weer gepiept.

Nadat we de luiken weer terug hadden gelegd, moesten er nog even een paar roestplekjes op het achterdek aangepakt worden. Verf weggekrabt, roest weg geborsteld met de staalborstel om daarna de plekken in te spuiten met antiroest wat gelijk ook primer is. Zo is het even beschermd totdat we dit serieus gaan aanpakken.

Toen was het tijd om wat te drinken, daarna opruimen en weer naar huis. Moe maar zeker voldaan over de klussen die we hebben gedaan.

Weer een heerlijke dag...

Vanmorgen om een uur of 9 al op de haven bepakt en bezakt.
Ons plan richting Enkhuizen werd toch iets anders... maar plannen zijn er om gewijzigd te worden weten we inmiddels al...

Boot ingeruimd, diesel getankt... zit bij 16,5 cm echt helemaal vol en daarna de motor controleren.
Eenmaal het motorluik open zien we een stukje draad aan de V-Snaar en dat is niet goed,
Wij lopend even het dorp in want er zijn twee watersportwinkels. Bij de eerste wist de medewerkster ons niet goed te helpen en ze hadden er maar een stuk of 5 en geen voor de Vetus.
De volgende watersportwinkel, een Vetus dealer, die zei ze zelf ook te halen van de Lingen (en die zit om de hoek van het Hemmeland). Wij daar naartoe en ja hoor, we kregen er zelfs twee mee omdat het net een tussenmaatje zou zijn. We hoefden er maar 1 te betalen en men ging al van onze goedheid uit dat we de andere wel terug zouden brengen....

Eerst maar even wat eten want we hadden genoeg aan boord want het was inmiddels al rond 12 uur.
Na het eten eerst op internet gekeken hoe eea moest want we hadden dit nog nooit gedaan...
Youtube bracht uitkomst en middels het filmpje een fluitje van een cent.... maar voor ons niet... de dynamo gaf geen speling als we de spanner loshaalden. Vreemd, nog een keer het filmpje kijken, ja we doen het goed. Tot Luc op een idee kwam, de snaar stond zo strak dat de spanner geen speling gaf en het was simpel, doorknippen die hap en ja hoor, de spanner kwam ook los.
Daarna was het zo geregeld en de nieuwe er mooi opgezet nadat we natuurlijk wel even een braam gevijld hebben zodat deze geen schade meer aan de snaar kan veroorzaken.

De andere snaar teruggebracht naar van de Lingen. Morgen nog 1 extra halen daar want hij had deze niet meer in voorraad.

Trots op het resultaat maar het was al 2 uur en om dan nog een eind de hort op te gaan..... plan aangepast want het was te mooi weer om in de haven te blijven. Lekker de Gouwzee op, krap uurtje op de motor om daarna voor anker te gaan. Windkracht 4 gaf prettige golven om heerlijk onderuit een boek te lezen en van het uitzicht te genieten. Voor anker lig je met de kop in de wind maar de boot gaat verder haar eigen gang en dat betekent dat je heen en weer blijft gaan waardoor je uitzicht ook steeds anders is. Natuurlijk hou je wel een bepaald punt in de gaten om te zien of je anker niet gaat krabben. (dan rommelt hij over de bodem en zit je niet goed vast met als resultaat dat je ergens beland waar je niet wil zijn, de vaargeul bijvoorbeeld)
Natuurlijk hing onze ankerbol wel in top.

Rond etenstijd op de fok naar de haven gevaren. Weer keurig aangemeerd de box in. (Het lijkt steeds soepeler te gaan ;-)

De spullen opgeruimd en toen Luc nog even een extra vlag in de vlaggenlijn wilde hangen brak een touw van een vlag...grrrrr.... 2 vlaggen in top en de lijn los. Dat komt wel weer als de mast plat gaat en we er goed bij kunnen.

Op de terugweg nog even een paar mooie ondergaande zon foto's gemaakt oa van ons uitzicht vanaf de haven.

Weer een heerlijke dag met aangepaste plannen.... voor morgen hebben we een plan gemaakt maar eerst zien en dan geloven ... wordt vervolgd.

 

Jomanique als toeristische trekpleister...

Vandaag waren we al om 09:00 uur op de haven. Eerst even schoon schip maken, water halen en daarna 2 warmhoudkannen vol heet water gieten. Het hele scheepje was vergeven dan de spinnen, het lijkt wel herfst. Dus met de luiwagen, naast het dek soppen, ook kilometers aan webdraad verwijderen.

Voor vertrek de dieseltank bijvullen. Eerst even peilen: 7cm. Na volgooien met 10 liter zat er 12cm in. Een simpel rekensommetje leerde ons dus dat 5cm=10 liter. Goed om te weten, zeker omdat we een vierkant tankje hebben dus kunnen we ons ook niet verrekenen.
Nog even olie peilen en toen klaar voor vertrek. Motor starten, losgooien, achteruit de box uit en we zijn weg. Om 11:00 uur waren we de haven uit, windje in de rug dus voor de wind het gat uit. Het grootzeil vangt alle wind, de fok doet voor spek en bonen mee en flappert wat heen en weer.
Wat een rust. Alleen het geluid van wind in de zeilen en het water wat langs de romp ruist. Af en toe worden we opgelopen door andere zeilers en na een vrolijke groet gaan we ons weegs...

Op de Gouwzee halve wind dus de vaart komt er in. We komen een paar keer de "Marken Expres" tegen, vol met toeristen. Wij zijn kennelijk een bezienswaardigheid met ons authentieke bootje en we zien vele foto- en filmcamera's op ons gericht. We lijken wel beroemd ;-)  Uiteraard wordt er ook enthousiast door de toeristen gezwaaid. Wij zwaaien vrolijk terug.
                                                                                                                                                                                     

We zeilen heerlijk over de Gouwzee en het Markermeer tot aan Edam en besluiten dan om te keren omdat we ook nog even naar Marken willen. De terugweg valt niet mee. De wind is wat gedraaid en afgenomen waardoor we de wind niet lekker in de zeilen kunnen krijgen. Na wat heen en weer gepield te hebben besluiten we om de zeilen te strijken en de motor te starten. Om ons heen zien we vele zeilboten die hetzelfde doen of hebben gedaan.  Het enige waar we heel veel last van hebben zijn de miljoenen kleine muggetjes die werkelijk overal zitten en rondvliegen.

Onderweg genieten we van bijzondere scheepsnamen en teksten op schepen en natuurlijk de fraaie vergezichten welke ons voorbijgaan.... vervelen doet dit niet...

Na de Gouwzee weer over te zijn gevaren komen we aan in de haven van Marken. Het is er hartstikke vol dus maken we rechtsomkeert en varen weer naar Monnickendam. Om 16:15 uur maken we weer vast in de box. Daarna nog even de brandstof gepeild; we blijken maar 0.7cm te hebben verbruikt in ruim een uur tijd. (snel gerekend 1,5 liter)  Dat valt dus wel mee.




Nadat we de boot weer hebben opgeruimd, de fok er af hebben gehaald en het grootzeil voorzien hebben van de huik vertrekken we richting huis. Koken hebben we geen zin in dus gaat de rit eerst via de chinees om hiervan lekker thuis met een koud biertje te genieten.