Nog even verder want het is nog niet af.

Vandaag vanwege het weer (mist, koud) was het niet zo aantrekkelijk om naar de haven te gaan zoals gisteren het geval was. Vanmorgen eerst maar ons burgerrecht verzilverd door te gaan stemmen, toen boodschappen doen. Thuis eerst alles weer opgeruimd, bakkie koffie en toch maar weer het gereedschap gepakt en richting de boot.
Wel even via de watersportwinkel want we misten nog een brandstofretournippel voor op de brandstoftank.

Op de haven kwamen we eerst "buurman" Kees tegen. Dat is altijd goed voor een gezellig praatje maar daarna moesten we toch echt aan het werk. Eerst het dekzeil verwijderd, de giek omhoog gezet ivm werkruimte (niet weer 10x de kop stoten) en daarna aan de slag.

Leidingen waren vrij snel aangesloten, de tank met 10 verse liters diesel gevuld en daarna nog even de klepdekselpakking vernieuwd. De oude hadden we bewust voor de winter laten zitten want daar zaten al wat haarscheurtjes in en dus goed voor vervanging. Vervolgens de brandstofleiding ontlucht.

Daarna was het tijd voor het grote moment: het starten van de motor. Even 2x voorgloeien (is een tip bij een koude motor waardoor deze beter start) en toen sloeg de motor in een keer aan zonder zelfs te moeten choken. De motor moest daarna een tijdje draaien om te controleren of er niks lekte, zweette en of alle lucht wel uit de brandstofleiding was maar het motortje snorde er lustig op los.

Maar zoals altijd bij ons loopt het niet zoals we elke keer hopen want ineens ging het alarm van een te warme motor piepen. Motor uitgezet, alles nagelopen maar we konden niets vinden. Er zit nog voldoende koelvloeistof in, de koelslangen zaten goed, kortom niets te vinden of te zien. Wat nu...

De motor even laten afkoelen en toen weer gestart om te kijken of er misschien een elektronische bug in zat en het alarm weg zou blijven maar dat mocht niet zo zijn. Het boekje met dieselmotortechniek lag natuurlijk thuis dus daar kon ik ook niets mee, internet bood zo ook even snel geen oplossing dus we hebben alles maar opgeruimd (behalve in de boot want daar ligt nog van alles door elkaar), dekzeil er weer over en de volgende keer maar weer met frisse kennis naar de motor kijken. Mogelijk is de thermostaat in storing of is er een andere simpele oplossing. We gaan komende week eerst maar even studeren op het probleem. Echter zoals we elke keer weer bij ons zelf zien, even de schouders ophalen want ook dit probleem zal wel weer op te lossen zijn.

Evengoed met een goed gevoel weer naar huis gegaan. De tank is keurig ingebouwd, alle leidingen zijn aangesloten, dus missie voor vandaag voor het grootste deel geslaagd.
Alleen heel jammer dat het weer ons in de steek liet, dat koude noordoosten windje maakte het klussen lang niet zo leuk als gister.